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| 为什么许多时候噪音问题可被视为涉及到整个轴承应用的振动问题 |
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作者：广州依纳 发表时间：2013-03-04
点击：104 |
| 为什么许多时候噪音问题可被视为涉及到整个轴承应用的振动问题。 因加载滚动体数量变化而产生的激振 当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，即：2-3-2-3.... 这引起了负荷方向的偏移。由此产生的振动是不可避免的，但可通过轴向预加载来减轻，加载于所有滚动体（不适用于skf轴承中的圆柱滚子轴承）。 部件的波度 在轴承圈与轴承座或传动轴之间密配合的情况下，轴承圈有可能与相邻部件的外形相配合而变形。如果出现变形，在运行中便可能产生振动。因此，把轴承座和传动轴进行机加工到所需的公差很重要。 局部损坏 由于操作或安装错误，小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中，滚过受损的轴承部件会产生一特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。 应用场合中的振动行为 在许多应用中，轴承的刚度与周围结构的刚度相同。由于这个特点，只要正确地选择轴承（包括预负荷和游隙）及其在应用中的配置，就有可能减低应用中的振动。 减小轴承的振动的方法： 1.从应用中去除临界激励振动。 2.改变结构的刚度，从而改变临界频率。 3.抑阻激发部件和共振部件之间临界激励振动。 |
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