作者：广州依纳 发表时间：2013-03-04
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| 不完全液体摩擦滑动轴承，是指处在混合摩擦和边界摩擦状态的轴承。例如速度较低，载荷不大的轴承，均按非液体摩擦滑动轴承设计。一、不完全液体摩擦滑动轴承工作能力准则 失效和准则 实践证明滑动轴承的主要失效形式为磨损和胶合，如果在两摩擦面间有一层油膜，就可以防止失效，所以计算准则就应是BAO证两摩擦面间的吸附膜不破坏，而油膜的破坏与其机械强度和破裂温度有关，由于影响因素很多，只能采用简化的条件性计算。二、不完全液体摩擦滑动轴承设计计算 l．已知条件：在轴的结构设计之后进行 (l)用途、工况：轴的载荷，轴的转速 (2)轴的直径d， 2．设计步骤 (l)根据工作条件和使用要求选择轴承结构形式 (2)选取轴瓦的材料 (3)选取轴瓦的宽度，依据宽径比Ф＝B/d＝1～1.5，轴的刚度大，轴距小取较大值 (4)验算轴承的工作能力 A．向心轴承 a.验算比压P http://www.njtu.edu.cn/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/d12z_4_g1.gif 式中：[p]--轴瓦材料的许用比压，表12-2、表12-3http://www.bearing.com/UserFiles/Image/001(45).jpghttp://www.bearing.com/UserFiles/Image/002(26).jpg d--轴颈直径 B--轴承宽度 限制p是为BAO证油膜不被破坏，以BAO证润滑减少磨损 b.计算pv http://www.njtu.edu.cn/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/d12z_4_g2.gif fpv--表示单位承压上面积上的摩擦功，它转化为热量 fpv↑，Δt↑，cst↓油膜愈易破坏 限制[pv]就是防止油温超过油膜破坏温度导致油膜破坏。 c.当p很小时，还应BAO证 V≤[v] m/s 防止胶合，限制局部p’ p’v≤[pv] 式中[pv][v]见表12-2、表12-3http://www.bearing.com/UserFiles/Image/001(46).jpghttp://www.bearing.com/UserFiles/Image/002(27).jpg B.推力滑动轴承 a.验算比压 http://www.njtu.edu.cn/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/d12z_4_g3.gif 式中：pa--轴向载荷 Z--支承面数目环数 K--考虑油槽使支承面减少的系数 K＝0.90-0.95 [p]--许用比压，适用性，Z＞l时，表中值下降5% b.验算pvm pvm≤[pv] 式中：Vm---平均速度 http://www.njtu.edu.cn/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/d12z_4_g4.gif (5)选择轴承配合， 精度 配合符号 举 例 2 H7／f7 齿轮减速箱，蜗杆减速箱 2 H7／E7 内燃机凸轮轴，机车曲轴 液体润滑的动压轴承在起动和停车时，也处于混合摩擦润滑状态，所以设计时也应进行上述计算。http://www.njtu.edu.cn/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/gif/b12_2.gifhttp://www.njtu.edu.cn/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/gif/b12_2.gif |
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