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刮研磨机轴瓦新方法的应用
作者:广州依纳  发表时间:2013-03-04  点击:91
轴颈与轴瓦在配合角度范围内,应在瓦面均匀地刮出一些凸点,凸点之间形成浅凹坑。凸点主要起支承轴颈的作用,凹面用以储存润滑油,起到润滑的作用。在这种理论的指导下,在安装或修F球磨机主轴承时,都要求对瓦面进行细微地刮削,反复地研磨,使其每平方厘米有1~2个接触斑点,在70~90°的范围内均匀分布。这种刮研方法破坏了油膜的形成,在配合角度范围内轴颈与瓦点接触,在凹面储存和形成的油膜遇到凸点即被划破、切断,破坏了油膜的整体性,使轴颈与瓦实际形成半干磨擦的边界润滑状态,对润滑很不利,容易烧瓦,可靠度低。劳动强度大,刮研时间长。球磨机轴承瓦衬一般多采用锡基巴氏合金浇铸而成,价格昂贵。巴氏合金浇铸厚度一般为12~15mm左右,据测定在正常情况下磨损量每年约为0.13~0.15mm,而瓦被烧一次约损失0.4~0.7mm,修F刮研一次约损失0.5~1.0mm左右(视其烧伤程度而定),所以刮削损失大大减少了瓦衬的使用寿M。  新型刮研法技术:首先用细油石对轴颈的受伤部位进行了打磨,将已拉起的毛刺磨光、磨平。然后将瓦衬两边瓦口部位进行了较大的刮修,由上往下逐渐减轻,深度达到200~230mm,形成弧形导油槽和逐渐缩小的楔形间隙,下部30°的范围内未进行REN何刮研,只用砂布背面进行了几次打磨。其次是对球面瓦外球面进行刮修、打磨,使外球面保持光滑,在基座的凹球面内转动灵活,起到自调心的作用。上述三步处理完后即将新瓦放入轴承座内,在重负荷下进行试运转一次成功,也仅用了一个半班的时间,取得了满意的X果。
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